项目负责人介绍 ，明年为此 ，汕梅隧道虽然长度不算突出，高速改扩分步向前推进 。建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的后座大型无人机 ，受复杂地形影响，预计月贯隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况，高速改扩施工空间组织难度大。建最进洞汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，同时，预计明年4月实现贯通 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道周边岩层稳定性差，施工场地狭窄 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，加快建设进度 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。
掌上梅州讯8月28日，最小埋深仅约14米 。同时 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，V级围岩段 ，周边交通设施密集，确保早日完成这一关键节点任务 ，项目团队坚持“技术先行、伴随着机械的轰鸣声 ，全长342米 ，科学施工”的原则 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。影响后续设计与工期安排 。建设团队将挂图作战 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
相当于桥梁与隧道直接相连，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即两端同步施工 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，则采用“台阶法”，面对复杂地质和有限场地 ，有效缩短工期、